Aprender a montar motocicleta en Medellín

Después de pasar el año pasado en un viaje por carretera a través del Oeste estadounidense, me di cuenta de la comunidad de viajes overland, o aquellos que emprenden viajes largos por múltiples países en su propio vehículo.

Dentro de esa comunidad hay un viaje soñado bastante buscado que implica conducir (más frecuentemente en motocicleta) desde algún lugar en Norteamérica hasta la ciudad más austral del mundo, Ushuaia, Argentina.

Hacer un viaje como ese realmente me atrae en algún nivel, aunque no lo he perseguido activamente. El principal problema es que nunca había montado una motocicleta antes.

Al llegar a Medellín y decidir quedarme aquí por más que solo un par de semanas como planeé inicialmente, busqué alguna forma de realmente aprender a montar una motocicleta.

Mi amigo Sebastián me puso en contacto con una escuela de conducción, en Envigado, llamada AutoSur.

Tomar mis primeras vueltas a la cuadra en una motocicleta en Envigado en oposición a dentro del corazón de Medellín me pareció un poco más cuerdo de alguna manera.

AutoSur ofrece clases individuales de instrucción de motocicleta por 45.000 pesos (24 USD) por 45 minutos. Así que programé mi primera clase unos días antes para una sesión en la tarde.

Al llegar a sus oficinas, simplemente entregué el dinero y esperé a mi instructor. No hubo necesidad de licencias, papeleo u otras formalidades.

Me dieron un casco y un chaleco reflectivo de estudiante (¡es bueno estar seguro!) y me llevaron a la pequeña moto automática.

La instrucción es en español en esta instalación, y aunque tengo una decente capacidad intermedia en español cotidiano, obviamente hay palabras relacionadas con la conducción y partes de automóviles que no encuentro regularmente, lo que lo hizo un poco más difícil.

Solo le pedí que hablara despacio y simplemente, y encontré que captaba el punto de casi todo, aunque algunas de las minucias podrían haberse perdido.

Comenzamos repasando todos los componentes básicos de la moto, desde la aceleración, los frenos, la pata de cabra y demás. Y luego comenzamos a conducirla realmente alrededor de su pequeño estacionamiento, solo agarrando la sensación de girar y frenar.

Después de eso salimos a la calle tranquila frente a su instalación para dar varias vueltas y practicar conducir con tráfico infrecuente.

Eventualmente salimos a dar una vuelta a la cuadra hacia el grueso del tráfico mientras seguía detrás del instructor.

Llegamos a un tranquilo callejón sin salida donde procedimos a meternos en los componentes de una moto manual y cómo difiere de la automática.

Aunque normalmente conduzco un vehículo manual en casa, definitivamente fue difícil ajustarme a la sensación de una moto manual y agarrarle el truco al embrague, la aceleración y todo eso.

La maté muchas veces en ese callejón sin salida e incluso casi choco contra una rama de árbol baja, ya que el motor se sacudía violentamente cuando arruinaba el embrague.

Cubrimos mucho en solo una sesión de 45 minutos, pero realmente no me sentía seguro con una moto manual, así que opté por tomar una segunda clase de seguimiento unos días después.

En esa clase saltamos inmediatamente a la moto manual y salimos al callejón sin salida para dar varias vueltas. Pude captarlo mucho más rápido la segunda vez, así que poco después salimos a conducir por todo Envigado.

Mi consejo para ti: revisa algunos videos de cómo hacerlo en YouTube en inglés de antemano para tener una mejor comprensión de las sutilezas con el embrague y el manejo de la moto. Ayudó inmensamente para mi segunda clase y definitivamente es mejor entrar con más conocimiento para que tengas más tiempo para práctica práctica.

El resto de la clase fue básicamente solo recorrer mientras una vez más seguía al instructor mientras conducíamos por toda la ciudad durante media hora.

Fue agradable no tener que preocuparme por el aspecto de navegación cuando tienes mucho más en mente, como otros vehículos, conductores erráticos, recordar en qué marcha estás y no matar el motor en los semáforos.

Puede ser un cliché de motocicleta, pero estoy de acuerdo en que fue increíblemente liberador y emocionante tener el viento azotando mientras me abría paso a través del tráfico loco, las rotondas y arriba y abajo de las colinas de Medellín.

Es una forma divertida y totalmente diferente de ver y experimentar esta hermosa ciudad.

Nos detendríamos en ocasiones mientras él me daría algunos consejos más sobre maniobrar la moto, cambiar a través de las marchas más altas y acelerar después de detenerse en pendientes, entre otras cosas.

Varias personas (tanto locales como extranjeros) han comentado que debo estar loco por decidir tomar mis primeras vueltas en una motocicleta en una agitada ciudad sudamericana como Medellín.

Aunque ciertamente puedo atestiguar sentir un elevado sentido de conciencia y estar alerta, nunca encontré que fuera abrumador o aterrador. Más que nada fue solo una experiencia realmente divertida y algo que siempre había querido hacer.

Como las clases son individuales, eres libre de progresar tan rápido o tan lento como quieras y con tanta o tan poca exposición como quieras. El personal en AutoSur fue muy amable y complaciente.

Medellín y las motocicletas van de la mano. Son absolutamente ubicuas aquí. ¿Por qué no experimentar la ciudad de la forma en que muchos locales lo hacen?

Si alguna vez has querido aprender o probarlo por ti mismo, dirígete a AutoSur o una de las otras escuelas de conducción en el valle para empezar. ¡Realmente es una explosión!